При рихтовке никогда не надо подвергать деформированную часть литого диска термообработке, так как при его нагреве меняется текстура сплава, что выливается деформацию всей сборки диска. Исключительно не опасная и адекватная методология – данное применение кувалды либо молотка (смотря какие размеры дефекта).
Вначале надо «выровнять» деформацию молотком, а уже позже нужно выполнить главную процедуре рихтовки. Хотя литые диски, в различии от стальных, имеют все шансы повредится, даже и от простого молотка, вследствие этого с ними надо быть аккуратными. Взамен простого молотка применяют особый молоток для рихтовки.
При проведении такой ремонтной операции очень желанно применять особый станок. В станке имеется центровка, гидравлика и большое количество разных насадок. Ясно, что высококачественный ремонт литых дисков возможен лишь на станциях техобслуживания авто: у обыкновенного водителя просто нет такового станка, а он сам не сумеет выполнить высококачественный ремонт. Кроме того важен навык рихтовки, какой дозволяет сделать работу наиболее отменно. Однако, и сама технология рихтовки может напугать обывателя, она ведь пестрит этими понятиями, как «энергия абсорбции», «внутреннее напряжение сплава» и так дальше.